深圳公路欄桿施工

公路欄桿是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設(shè)施。通過(guò)自體變形或車輛爬高來(lái)吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、最大程度地減少對(duì)乘員的傷下面是公路欄桿的設(shè)置原則

1、公路欄桿防護(hù)塊位于波形梁與立柱承載件之間，適用于交通流較為復(fù)雜的情況下，車輛可能會(huì)擔(dān)心護(hù)欄立柱在阻力混合段發(fā)生碰撞。

或者為了減少路緣石對(duì)碰撞車輛軌跡的不利影響，障礙塊可分為A型和B型。類型適用于圓形柱。

2、公路欄桿端部設(shè)置：路側(cè)公路欄桿起止點(diǎn)應(yīng)在端部處理。公路欄桿端部可設(shè)計(jì)為地錨式或圓頭式。

逆行方向上游圓端與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)置坡度段。下游車輛下游方向的下游端可與標(biāo)準(zhǔn)斷面護(hù)欄成直線布置。

波形公路欄桿利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失

下面是波形護(hù)欄的設(shè)置要求

1、路橋銜接部是護(hù)欄布設(shè)的重點(diǎn)。大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與波形梁護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以重視。波形梁護(hù)欄此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄

2、組裝式護(hù)欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以通盤考慮

3、互通立交匝道一般要設(shè)置波形公路欄桿。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板(單塊長(zhǎng)度4m)已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)

4、公路欄桿鋅鋼圍墻柵欄在緊急電話處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)電話設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮

5、隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接